电力维修保障车布置在靠近左门和右门框的车厢前侧，通过钢丝绳将潜水泵和电站提升到车厢外侧进行排水作业。此外，由于潜水泵和动力站可以移到车厢外使用，为了便于潜水泵和动力站的移动，动力站底部设有轮子；因此，本实用新型的电力维修保障车在车内还设置了一个定位座，用于承载和固定潜水泵和电站，避免潜水泵和电站随车移动。潜水泵安装在动力站上，潜水泵和动力站可拆卸地布置在车厢前部。具体而言，当潜水泵和发电站不使用时，通过提升装置将其悬挂在车厢内。

为达到上述目的，电力维修保障车采用的技术方案是提供一种电力维修保障车，该车由驾驶舱和车厢组成，包括至少一台自吸泵和设置在车厢内的多台潜水泵；以及安装在驾驶舱内的车载视频终端。技术实现要素：针对上述情况，本实用新型提供了一种应急排涝抢险车，以解决现有移动式排涝抢险设备的不足，达到机动灵活、使用方便、对环境适应性强的技术效果，同时具有实时通信和远程交互功能，适用于多种工作环境，提高了城市救灾应急综合保障性能。

电力维修保障车具有多功能救援车安全可靠、车辆结构设计合理、功能齐全、实战能力强的优点。它集成了发电、排水、照明等动力设备，使车辆具有很强的集成性和机动性灵活性，布局结构紧凑，可随时执行救援任务，不仅降低了操作人员的劳动强度，而且减少了救援作业的次数。多功能排水救援车，能及时到达抢修现场，实现应急响应、机动灵活、快速安全的排水救援。

上底盘上设有车载起重机机构，可采用现有技术的结构。上底盘上表面可设置装载平台，用于运输救援物资。在操作过程中，根据环境条件操作升降装置，升降上底盘高度，确保车辆工作面在水面上。驱动电机与液压泵连接，为液压泵提供动力；第三个油箱中的低压油转化为高压油，输入液压管路，为油缸提供动力。下底盘前端设有前挡板。

提升装置的数量可根据实际情况进行调整，是四个，下底盘两侧两个。四个油缸由液压系统控制。液压系统的具体结构组成和连接为本领域技术人员所熟知，可根据实际情况进行调整，在此简要说明。立柱与下底盘之间设有紧固件，紧固件两端分别与立柱和下底盘连接（可采用焊接方式），可提高连接的稳定性。